Sobre a CS Portos
A CS Portos é a vertical responsável pela gestão de ativos portuários da CS Infra, atuando em concessões estratégicas que fortalecem a infraestrutura logística e ampliam a competitividade do comércio nacional. Sua atuação é orientada pela modernização de estruturas, ampliação de capacidade operacional e implementação de soluções que elevam padrões de eficiência, segurança e desempenho logístico. Com foco em investimentos estruturantes e execução disciplinada, a vertical consolida ativos portuários como vetores de desenvolvimento regional e integração às cadeias produtivas do país.
CS Porto Aratu
Com mais de R$ 900 milhões já investidos, o projeto transformou a Baía de Aratu num hub logístico moderno e competitivo, capaz de atender com excelência aos setores industrial, minerador e agroexportador.
Inovação contínua e visão de futuro
Os terminais estão agora totalmente adaptados e em plena operação para logísticas de alta complexidade e valor acrescentado, com foco em:
As ações já iniciadas incluem estudos de engenharia, licenciamento ambiental, plano de dragagem, além de projetos de infraestrutura, automação e segurança.
Entre os destaques institucionais:
01
Integração multimodal
Conexão com as principais rodovias e ferrovias da região, consolidando o modelo logístico multimodal.
02
Geração de empregos
Criação de centenas de empregos diretos e indiretos durante as fases de obras e operação.
03
Contribuição nacional:
Participação ativa nos planos de expansão da infraestrutura portuária brasileira, alinhada ao programa de concessões federais.
A atuação da CS Portos consolida o posicionamento da CS Infra como operadora estratégica no setor de infraestrutura, com foco em eficiência, competitividade e desenvolvimento sustentável para o país.
Saiba mais como a CS Portos está transformando o Porto Aratu
Concessão arrematada em 26/02/2026, com prazo de 25 anos, para operação e ampliação do terminal MCP01 no Porto Organizado de Santana (AP).
O que vem por aí?
O contrato prevê R$ 133,8 milhões em investimentos, concentrados nos primeiros anos, voltados à modernização da infraestrutura para movimentação de granéis sólidos vegetais, especialmente cavaco de madeira.
O projeto inclui ampliação do píer, implantação de sistema de combate a incêndio, obras de pavimentação e drenagem, aquisição de equipamentos e instalação de shiploader com capacidade de 1.500 t/h, reforçando a logística da região Norte.
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